جدیدترین هادسته‌بندی نشده
10دقیقه
جدیدترین هادسته‌بندی نشده
10دقیقه
سیستم کلاچ یکی از بخش‌های کلیدی و مهم در هر خودروی دنده‌ای است که برای اتصال و انتقال قدرت بین موتور و گیربکس به کار می‌رود. اگرچه این سیستم در نگاه اول ساده به نظر می‌رسد، اما در واقع از مجموعه‌ای از قطعات دقیق و هماهنگ تشکیل شده است که هرکدام نقش خاصی در عملکرد روان خودرو دارند. در این مقاله به بررسی و تفاوت سه جزء اصلی این سیستم یعنی دیسک کلاچ، صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ می‌پردازیم.
فهرست مطالب
دیسک کلاچ چیست و چگونه عمل می‌کند؟
صفحه کلاچ؛ قطعه‌ای فرسایشی و مهم در انتقال نیرو
بلبرینگ کلاچ؛ حلقه اتصال پدال و کلاچ
تفاوت‌های کلیدی بین دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ
نشانه‌های نیاز به تعویض کیت کلاچ
نکات مهم برای افزایش عمر دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ
دیسک کلاچ چیست و چگونه عمل می‌کند؟
دیسک کلاچ یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم کلاچ است که به فلایویل موتور متصل می‌شود. این قطعه معمولاً از فلز مقاوم در برابر حرارت ساخته شده و طراحی آن به گونه‌ای است که گشتاور تولیدی موتور را به سیستم انتقال قدرت منتقل کند.
وقتی راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، دیسک از فلایویل جدا می‌شود و ارتباط بین موتور و گیربکس قطع می‌شود. با رها شدن پدال، دیسک دوباره به فلایویل متصل شده و نیرو به گیربکس منتقل می‌شود.
ویژگی اصلی دیسک کلاچ، مقاومت بالای آن در برابر سایش و گرما است.
صفحه کلاچ؛ قطعه‌ای فرسایشی و مهم در انتقال نیرو
صفحه کلاچ در بین دیسک کلاچ و فلایویل قرار می‌گیرد و دارای لنت‌هایی از جنس مواد اصطکاکی است. این قطعه وظیفه دارد تا به‌صورت تدریجی نیرو را از موتور به گیربکس منتقل کند.
در هنگام فشردن پدال کلاچ، صفحه از دیسک جدا می‌شود و انتقال نیرو متوقف می‌گردد. پس از رها شدن پدال، صفحه با فشار دوباره به دیسک می‌چسبد و انتقال نیرو انجام می‌شود.
صفحه کلاچ زودتر از دیسک فرسوده می‌شود، چون مستقیماً در معرض اصطکاک قرار دارد.
بلبرینگ کلاچ؛ حلقه اتصال پدال و کلاچ
بلبرینگ کلاچ (بلبرینگ فشاری) قطعه‌ای است که نیروی فشاری پدال را به فنرهای دیافراگمی صفحه فشار منتقل می‌کند. این قطعه هنگام فشردن پدال حرکت کرده و باعث آزاد شدن صفحه کلاچ از دیسک می‌شود، و با رها کردن پدال، به موقعیت اولیه بازمی‌گردد.
علائم خرابی بلبرینگ کلاچ:
صداهای زوزه یا سوت مانند در هنگام گرفتن کلاچ
گیر کردن یا سفت شدن پدال
لرزش هنگام استفاده از پدال
کاهش نرمی در تعویض دنده‌ها
در صورت خرابی بلبرینگ، توصیه می‌شود آن را همراه با دیسک و صفحه کلاچ تعویض کنید.
تفاوت‌های کلیدی بین دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ
| دیسک کلاچ | صفحه کلاچ | بلبرینگ کلاچ | ویژگی‌ها |
| انتقال گشتاور موتور به گیربکس | قطع و وصل نیرو بین موتور و گیربکس | انتقال فشار پدال به صفحه کلاچ | وظیفه |
| فلز مقاوم در برابر حرارت | فلز + لنت اصطکاکی | فلز با مکانیزم بلبرینگی | جنس |
| به فلایویل متصل است | بین دیسک و فلایویل | بین دوشاخه کلاچ و فنر دیافراگم | محل قرارگیری |
| دیرتر فرسوده می‌شود | بیشتر در معرض سایش | با کارکرد بالا دچار صدا و لرزش می‌شود | فرسایش |
نشانه‌های نیاز به تعویض کیت کلاچ
اگر هر یک از قطعات کلاچ دچار مشکل شوند، علائم زیر در خودرو ظاهر می‌شوند:
سخت جا رفتن دنده‌ها و انتقال قدرت با تأخیر
بوی سوختگی ناشی از سایش لنت‌ها
صدای غیرعادی هنگام استفاده از کلاچ
کاهش شتاب‌گیری و ایجاد لرزش در شروع حرکت
در صورت مشاهده این علائم، بهتر است کل کیت کلاچ شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ را تعویض نمایید.
نکات مهم برای افزایش عمر دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ
برای جلوگیری از تعویض زودهنگام و افزایش عمر مفید سیستم کلاچ، نکات زیر را رعایت کنید:
از فشردن طولانی مدت پدال کلاچ خودداری کنید
روغن گیربکس را به‌موقع تعویض کنید
در زمان رانندگی، تعویض دنده‌ها را به‌نرمی و با دور موتور مناسب انجام دهید
در ترافیک سنگین، پدال کلاچ را تا حد امکان فشار ندهید مگر در زمان تعویض دنده
سخن آخر
دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ سه جزء اصلی سیستم انتقال قدرت در خودروهای دنده‌ای هستند که هرکدام نقش منحصربه‌فردی در عملکرد نرم و مؤثر خودرو دارند. شناخت عملکرد و تفاوت‌های این قطعات، در کنار نگهداری صحیح و تعویض به‌موقع آن‌ها، می‌تواند باعث کاهش هزینه‌های تعمیرات و افزایش طول عمر خودرو شود.
دیدگاه شما بعد از بررسی و تایید انتشار خواهد یافت
خرید با پایین ترین نرخ
روش های پرداخت منعطف
خرید بدون واسطه
ارسال به سراسر ایران
