شماره گیری سریع

لنت کلاچ

Showing all 23 results

لنت کلاج جک  (s5)235*150*3.2 لنت کلاج جک (s5)235*150*3.2

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ  کامیونت هيوندا – بدون سوراخ و خط دار 275x175x3.5 لنت کلاچ کامیونت هیوندا – بدون سوراخ و خط دار 275x175x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ 1059-مينی بوس هيوندا بدون سوراخ اندازه 267x165x3.5 لنت کلاچ 1059-مینی بوس هیوندا بدون سوراخ اندازه 267x165x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ 911 دور کوچک – فیات او ام 280x165x3.5 لنت کلاچ 911 دور کوچک – فیات او ام 280x165x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ اتوبوس 302 – بدون سوراخ 350x195x3.5 پلاس تکس Plastex لنت کلاچ اتوبوس 302 – بدون سوراخ 350x195x3.5 پلاس تکس Plastex

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ اسکانیا  – سوراخ دار 430x242x4.2 لنت کلاچ اسکانیا – سوراخ دار 430x242x4.2

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ اویکو – سوراخ دار 430x240x3.5 لنت کلاچ اویکو – سوراخ دار 430x240x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ ایسوزو – فرگوسن – بدون سوراخ  300x190x4 پلاس تکس Plastex لنت کلاچ ایسوزو – فرگوسن – بدون سوراخ 300x190x4 پلاس تکس Plastex

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ بنز 10 تن بی سوراخ  380x200x3.5 لنت کلاچ بنز 10 تن بی سوراخ 380x200x3.5

کلاچ وسیله ای جهت انتقال قدرت از محرک اولیه به قسمت متحرک است بنابراین از آن برای انتقال قدرت از موتور به گیربکس استفاده می شود و شامل اجزایی از مانند لنت است که نقش اصلی در انتقال قدرت با استفاده از نیروی اصطکاک دارد.

در ابتدا، لنت کلاچ از چوب درخت راش و بلوط تولید می شد و مورد استفاده قرار می گرفت. در ابتدای قرن بیستم، رزین فنولیک (phenolic) تولید و تکنولوژی رایج امروز لنت پایه گذاری شد. مزیت های رزین فنولیک به سرعت آشکار شده و به عنوان یک عامل اتصال در لنت ترمزها و لنت کلاچ ها مورد استفاده قرار گرفت و امکان ساخت اجزا به هر فرمی از یک ماده شکل پذیر، سخت و پایداری سختی تحت گرمای شدید برای نخستین بار به وجود آمد.

لنت کلاچ هایی که ما امروزه میشناسیم از حدود سال 1930 تولید شده و اساس ساخت آنها پلیمرهای مصنوعی با خواص نهایی عالی است که به طور موثر فرآوریآ می شوند و از ترکیبی از الیاف آغشته به رزین ساخته شده اند.

ویژگی های ماکروسکوپیک یک لنت، نتیجه برهم کنش محتویات مواد آن است. یک لنت کلاچ حاوی ۲۵ ماده خام مختلف می باشد. مقدار زیادی از مواد خام، یک سیستم چند جزیی پیچیده با فعل و انفعالات بیشتری ایجاد می کند.

هنگامی که تکنولوژی های مرسوم به محدودیت های خود می رسند لازم است رویکردهای جدیدی پیدا شود تا از این محدودیت ها پیشی بگیرند لذا نگاهی اجمالی به نیاز های لنت کلاچ به شرح ذیل ارایه می گردد:

 

1- ثبات دما و پایداری عملکردی

با طرح های پیچیده فعلی امکان دوام کلاچ تا عمر مفید وسیله نقلیه وجود دارد و لازمه این اتفاق آن است که لنت باید بارهای زیاد را تحمل کند بدون اینکه کاهش چشمگیری در طول عمر داشته باشد.

لنت باید در شرایط سخت عملکردی پایدار بوده و این شرایط کمترین تاثیر بر خواص اصطکاک، انسجام ساختاری و طول عمر را داشته باشد. دمای زیاد می تواند به طور قابل توجهی قدرت لنت را برای همیشه کاهش دهد. بنابراین لنت باید دارای مواد با کیفیت و تحمل حد گرمایی بالا باشد.

 

2- طول عمر

درجه حرارت لنت کلاچ تاثیر به سزایی بر سایش لنت دارد و با توجه به عملکرد خودرو عمدتا در حدود 100 درجه سانتی گراد است و در صورت افزایش اعمال بار ممکن است که به 400 درجه سانتی گراد برسد. نرخ سایش به صورت نمایی با میزان درجه حرارت افزایش می یابد و یک لنت خوب، نرخ فرسایشی پایینی در طیف گسترده ای از دماهای مختلف دارد.

نیروی clamp بالا در کلاچ های سایز متوسط منجر به افزایش نیروی کلاچ گیری شده و در نتیجه، افزایش فشار اعمالی به لنت را در پی دارد. افزایش نیروی اصطکاک منجر به افزایش سریع دما شده و نهایتا به مواد پایه آسیب رسیده و ضریب اصطکاک به سرعت کاهش می یابد. در صورت قطع به موقع تولید گرما و هدایت گرمایی کم لنت، در ابتدا فقط باعث آسیب سطح می گردد.

 

3- راحتی

در گذشته لرزش، یکی از بزرگ ترین مشکلات مربوط به کیفیت کلاچ بود و اصولا لنت ها تنها در صورتی مورد استفاده قرار می گرفتند که بتوانند ارتعاشات ناشی از گرادیان سرعت را توسط ضریب اصطکاک موثر تعدیل کنند.

 

4- انسجام ساختاری

در عمل، لنت ها در معرض طیف وسیعی از نیروهای گریز از مرکز و دما قرار دارند. در یک کلاچ برای رسیدن به عملکرد مناسب تحت همه شرایط، لنت باید دارای یکپارچگی ساختاری بالا باشد. در موتورهای با سرعت بالا، فاکتور سرعت متلاشی شدن از اهمیت ویژه ای برخورددار است و یک معیار مهم برای لنت کلاچ می باشد. سرعت متلاشی شدن باید به طور قابل توجهی از حداکثر سرعت موتور بیشتر باشد زیرا در زمان تعویض دنده امکان افزایش دور فراهم است.

 

5- ضریب اصطکاک

نیروی clamp و ضریب اصطکاک، تعیین کننده گشتاور انتقالی در کلاچ است. هرچه ضریب اصطکاک بیشتر باشد نیروی کمتری در کلاچ و در سیستم عمل کننده مورد نیاز است لذا هدف توسعه رسیدن به بالاترین ضریب اصطکاک است در صورتی که سایر ویژگی های لنت قابل  قبول باشد.

 

6- نصب و وزن

کل پوشش محافظ لنت تنها از چند میلیمتر تشکیل شده است در نتیجه تقریبا 3/1 ضخامت لنت کلاچ قابل استفاده است و اکثر ضخامت لنت برای نصب و سوار کردن آن مورد نیاز است.

انتقال قدرت مناسب، قابلیت تغییر دنده، نیاز به اینرسی (Inertia) پایین در صفحه کلاچ را می توان دلیل استفاده از حجم و وزن مخصوص لنت ها در پایین ترین حد ممکن نام برد.

 

7- هزینه

در مشخص کردن هزینه لنت کلاچ، دو عامل اساسی مواد و فرآیند تولید تاثیر گذار است.علاوه بر آن، هزینه طراحی و هزینه های ضمانت نیز به طور قابل توجهی تحت تاثیر ویژگی های لنت کلاچ می باشد.

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ پاترول240اندازه-240x150x3.5 لنت کلاچ پاترول240اندازه-240x150x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ پراید (OE)180*125*3پلاس تکس Plastex لنت کلاچ پراید (OE)180*125*3پلاس تکس Plastex

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ پراید والئو 3.2*125*180پلاس تکس Plastex لنت کلاچ پراید والئو 3.2*125*180پلاس تکس Plastex

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ پژو 206 TU5 طرح 200x134x3 LUK لنت کلاچ پژو 206 TU5 طرح 200x134x3 LUK

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ پژو 206 تيپ 5 والئو200x137x2.9 لنت کلاچ پژو 206 تیپ 5 والئو200x137x2.9

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ پژو 405 طرح LUK سوراخ باز 200x134x3.5 لنت کلاچ پژو 405 طرح LUK سوراخ باز 200x134x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ پيكان آرژانتينی والئو215x145x3.2 لنت کلاچ پیکان آرژانتینی والئو215x145x3.2

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ پیکان انگلیسی3.2پلاس تکس Plastex لنت کلاچ پیکان انگلیسی3.2پلاس تکس Plastex

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ لندکروز  – بدون سوراخ و خط دار 275x175x3.5 لنت کلاچ لندکروز – بدون سوراخ و خط دار 275x175x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ لیفان – بدون سوراخ 210x144x3.5 لنت کلاچ لیفان – بدون سوراخ 210x144x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ لیفان – بدون سوراخ210x144x3.5 لنت کلاچ لیفان – بدون سوراخ210x144x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ مينی بوس 309 بدون سوراخ250x165x3.5 لنت کلاچ مینی بوس 309 بدون سوراخ250x165x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ نیسان – بدون سوراخ225x150x3.5 لنت کلاچ نیسان – بدون سوراخ225x150x3.5

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ ولوو FH تک جدید – سوراخ دار 430x260x3.8 لنت کلاچ ولوو FH تک جدید – سوراخ دار 430x260x3.8

جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید

لنت کلاچ، قطعه‌ای حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودروهای دنده ای است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به گیربکس را بر عهده دارد. این قطعه با ایجاد اصطکاک بین فلایویل موتور و صفحه کلاچ، امکان انتقال گشتاور را فراهم می‌کند. لنت کلاچ معمولاً از جنس مواد اصطکاکی مانند ترکیبات رزین، الیاف و فلزات ساخته می‌شود تا در برابر حرارت و فشار بالا مقاومت کند. تعویض به موقع لنت کلاچ، عملکرد صحیح سیستم انتقال قدرت و جلوگیری از آسیب به سایر قطعات را تضمین می‌کند.

لنت کلاچ چیست و چه نقشی در خودرو دارد؟

لنت کلاچ، قلب تپنده سیستم انتقال قدرت در خودروهای دنده‌ای است و نقش حیاتی در برقراری ارتباط بین موتور و گیربکس ایفا می‌کند. این قطعه دایره‌ای شکل، با ایجاد اصطکاک کنترل شده، امکان انتقال نیرو و گشتاور تولیدی موتور به چرخ ها را فراهم می‌سازد. به عبارت ساده تر، لنت کلاچ به راننده اجازه می‌دهد تا با فشردن پدال کلاچ، اتصال موتور با گیربکس را قطع کرده و دنده ها را به نرمی تعویض کند.

جنس لنت کلاچ از مواد اصطکاکی ویژه مانند ترکیبات رزین، الیاف تقویت کننده (مانند کربن یا کولار) و ذرات فلزی است. این ترکیب منحصر به فرد، لنت را قادر می‌سازد تا در برابر حرارت و فشار ناشی از اصطکاک مداوم مقاومت کرده و عمر طولانی داشته باشد. عملکرد صحیح لنت کلاچ مستقیماً بر رانندگی نرم و روان، شتاب گیری مناسب و مصرف بهینه سوخت تأثیر می‌گذارد.

با گذشت زمان و استفاده مکرر، لنت کلاچ به دلیل سایش و فرسودگی تدریجی، نازک‌تر شده و خاصیت اصطکاکی خود را از دست می‌دهد. این امر منجر به مشکلاتی نظیر سخت جا رفتن دنده ها، لرزش خودرو هنگام شروع حرکت، افزایش دور موتور بدون افزایش سرعت (اصطلاحاً “هرزگردی”) و کاهش شتاب می‌شود. تشخیص زودهنگام علائم خرابی لنت کلاچ و تعویض به موقع آن، از آسیب دیدن سایر اجزای سیستم انتقال قدرت، مانند صفحه کلاچ و فلایویل، جلوگیری کرده و هزینه های تعمیر را به طور چشمگیری کاهش می‌دهد.

نقش لنت کلاچ در سیستم انتقال قدرت خودرو

لنت کلاچ یکی از اجزای حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودروهای دنده‌ای است که وظیفه اصلی آن ایجاد اتصال و قطع اتصال بین موتور و گیربکس را بر عهده دارد. این قطعه با ایجاد اصطکاک مناسب، گشتاور تولیدی موتور را به گیربکس منتقل می‌کند و امکان تعویض دنده ها و حرکت خودرو را فراهم می‌سازد.

لنت کلاچ معمولاً از جنس مواد اصطکاکی مانند الیاف کربن، سرامیک یا مواد آلی ساخته می‌شود تا در برابر حرارت و فشار بالا مقاومت کند. با فشردن پدال کلاچ، صفحه کلاچ از دیسک کلاچ جدا شده و ارتباط موتور با گیربکس قطع می‌شود. راننده در این حالت می‌تواند دنده مورد نظر را انتخاب کرده و با رها کردن تدریجی پدال کلاچ، صفحه کلاچ به دیسک متصل شده و انتقال نیرو از موتور به گیربکس و در نهایت به چرخ ها صورت می‌گیرد.

عملکرد صحیح لنت کلاچ نقش مهمی در رانندگی نرم و کارآمد دارد. ساییدگی و خرابی لنت کلاچ می‌تواند منجر به مشکلاتی مانند لرزش خودرو، سخت جا رفتن دنده ها و کاهش شتاب شود.

انواع مدل های لنت کلاچ

لنت کلاچ‌ها بر اساس جنس مواد سازنده و کاربردشان در انواع مختلفی دسته بندی می‌شوند. یکی از رایج ترین انواع، لنت کلاچ های آلی (Organic) هستند که از ترکیب مواد آلی، رزین ها و پرکننده ها ساخته می‌شوند. این نوع لنت ها عملکرد نرم و بی صدایی دارند و برای استفاده های روزمره و رانندگی شهری مناسب اند، اما در برابر حرارت و فشار زیاد، مقاومت کمتری دارند.

نوع دیگر، لنت کلاچ های نیمه متالیک (Semi-Metallic) هستند که ترکیبی از الیاف فلزی و مواد آلی دارند. این لنت ها نسبت به لنت های آلی، مقاومت بیشتری در برابر حرارت و سایش دارند و برای خودروهای با عملکرد متوسط و رانندگی در شرایط سخت تر مناسب تر هستند. با این حال، ممکن است کمی پر سر و صداتر باشند و باعث سایش بیشتر دیسک کلاچ شوند.

لنت کلاچ های سرامیکی (Ceramic) نوع دیگری هستند که از الیاف سرامیکی، فلزات و مواد اصطکاکی ویژه ساخته می‌شوند. این لنت ها مقاومت بسیار بالایی در برابر حرارت و سایش دارند و برای خودروهای با عملکرد بالا، مسابقه ای و شرایط رانندگی سنگین ایده‌آل هستند. لنت های سرامیکی عملکرد ترمزگیری عالی و پایداری حرارتی بالایی دارند، اما معمولاً گران تر از سایر انواع هستند و ممکن است نیاز به گرم شدن داشته باشند تا به حداکثر کارایی برسند.

علاوه بر این موارد، لنت کلاچ های کربنی (Carbon) نیز وجود دارند که از الیاف کربنی ساخته شده و برای خودروهای مسابقه ای و با عملکرد فوق العاده بالا استفاده می‌شوند. این لنت ها وزن بسیار کمی دارند و عملکرد بسیار خوبی در دماهای بالا ارائه می‌دهند، اما به دلیل قیمت بالا و نیاز به نگهداری ویژه، کمتر در خودروهای معمولی مورد استفاده قرار می‌گیرند. انتخاب نوع مناسب لنت کلاچ بستگی به نوع خودرو، شرایط رانندگی و بودجه دارد.

لنت کلاچ‌های سرامیکی

لنت کلاچ های سرامیکی به دلیل ویژگی های منحصر به فردشان، به گزینه ای محبوب برای خودروهای با عملکرد بالا و رانندگی‌های سنگین تبدیل شده‌اند. این لنت ها از ترکیبی از الیاف سرامیکی، فلزات و مواد اصطکاکی خاص ساخته می‌شوند که مقاومت بسیار بالایی در برابر حرارت و سایش ایجاد می‌کنند. این ویژگی باعث می‌شود که لنت های سرامیکی در شرایط سخت رانندگی، مانند مسابقات اتومبیل رانی و یا رانندگی در ترافیک سنگین، عملکرد پایداری داشته باشند و دچار افت کارایی نشوند.

یکی از مزایای اصلی لنت کلاچ های سرامیکی، توانایی تحمل دماهای بسیار بالا است که از پدیده “Fade” (کاهش قدرت ترمز گیری به دلیل افزایش دما) جلوگیری می‌کند. علاوه بر این، این لنت ها دارای عمر طولانی تری نسبت به سایر انواع لنت ها هستند و نیاز به تعویض کمتری دارند. با این حال، لنت های سرامیکی معمولاً گران تر از لنت های آلی یا نیمه متالیک هستند و ممکن است در ابتدای استفاده نیاز به گرم شدن داشته باشند تا به حداکثر کارایی خود برسند.

لنت کلاچ ارگانیک و فلزی

لنت کلاچ‌های ارگانیک و فلزی دو نوع رایج در سیستم انتقال قدرت خودروها هستند که هر کدام ویژگی ها و کاربردهای خاص خود را دارند. لنت های ارگانیک از مواد آلی مانند رزین ها، لاستیک و الیاف ساخته می‌شوند و عملکرد نرم و بی صدا را ارائه می‌دهند. این لنت ها برای استفاده روزمره و رانندگی شهری مناسب اند، چرا که در دماهای پایین به خوبی عمل می‌کنند و آسیب کمتری به دیسک کلاچ وارد می‌کنند. با این حال، لنت های ارگانیک در برابر حرارت و فشار زیاد مقاومت کمتری دارند و زودتر دچار ساییدگی می‌شوند.

در مقابل، لنت کلاچ های فلزی (یا نیمه‌فلزی) از ترکیبی از الیاف فلزی و مواد آلی تشکیل شده‌اند. حضور فلز در این لنت ها باعث افزایش مقاومت در برابر حرارت و فشار می‌شود و طول عمر آن ها را نسبت به لنت های ارگانیک بیشتر می‌کند. لنت های فلزی برای خودروهایی که در شرایط سخت تری رانندگی می‌کنند، مانند خودروهای باری یا خودروهایی که در ترافیک سنگین استفاده می‌شوند، مناسب تر هستند. با این وجود، این لنت ها ممکن است کمی پر سر و صداتر باشند و سایش بیشتری را روی دیسک کلاچ ایجاد کنند.

چگونه یک لنت کلاچ با کیفیت انتخاب کنیم؟

انتخاب لنت کلاچ با کیفیت، تصمیمی حیاتی برای عملکرد صحیح، ایمنی و طول عمر سیستم انتقال قدرت خودرو است. برای انتخاب درست، ابتدا به جنس لنت توجه کنید. لنت های ارگانیک (Non-Asbestos Organic – NAO) برای رانندگی روزمره و عادی مناسب بوده و صدای کمتری تولید می‌کنند، اما در شرایط سخت و دماهای بالا، عملکردشان کاهش می‌یابد. لنت‌های نیمه فلزی (Semi-Metallic) ترکیبی از فلز و مواد ارگانیک هستند و مقاومت بهتری در برابر حرارت و سایش دارند، اما ممکن است صدای بیشتری تولید کنند. لنت های سرامیکی (Ceramic) بهترین عملکرد را در دماهای بالا ارائه می‌دهند، عمر طولانی تری دارند و کمترین صدا را تولید می‌کنند، اما گران تر هستند و برای خودروهای اسپرت و مسابقه ای مناسب ترند.

ضریب اصطکاک (Friction Coefficient) نیز مهم است؛ لنت با ضریب اصطکاک بالا، درگیری قوی تری ایجاد می‌کند، اما ممکن است به دیسک کلاچ آسیب برساند. برندهای معتبر و شناخته شده، معمولاً لنت های با کیفیت تری تولید می‌کنند که تست های لازم را گذرانده‌اند. قبل از خرید، نظرات کاربران دیگر را بررسی کنید و از مکانیک ماهر خود مشورت بگیرید. همچنین، به بسته بندی و نشان های استاندارد روی لنت دقت کنید و از خرید لنت های تقلبی خودداری کنید. در نهایت، به گارانتی محصول توجه کنید تا در صورت وجود نقص، بتوانید آن را تعویض کنید. با در نظر گرفتن این نکات، می‌توانید لنت کلاچ با کیفیتی را انتخاب کنید که عملکرد بهینه و طول عمر بالایی داشته باشد.

علائم خرابی لنت کلاچ

علائم خرابی لنت کلاچ می‌تواند نشان دهنده نیاز به تعویض آن باشد. یکی از شایع ترین علائم، لغزش کلاچ است؛ به این معنی که دور موتور بالا می‌رود اما سرعت خودرو افزایش نمی‌یابد. این حالت معمولاً در هنگام شتاب گیری یا سربالایی رخ می‌دهد. علامت دیگر، سخت جا رفتن دنده ها یا صدا دادن هنگام تعویض دنده است. اگر دنده ها به سختی جا بروند یا هنگام تعویض صداهای غیر عادی مانند ساییدگی یا تقه بشنوید، احتمالاً لنت کلاچ دچار مشکل شده است. 

همچنین، لرزش خودرو هنگام رها کردن پدال کلاچ یا بوی سوختگی ناشی از کلاچ نیز می‌تواند نشان دهنده خرابی لنت باشد. در نهایت، افزایش غیر عادی دور موتور در حالت خلاص یا پایین نیامدن آن به حد نرمال نیز می‌تواند از علائم خرابی لنت کلاچ باشد. در صورت مشاهده هر یک از این علائم، بهتر است به تعمیرگاه مراجعه کرده و وضعیت کلاچ خودرو را بررسی کنید تا از آسیب بیشتر به سیستم انتقال قدرت جلوگیری شود.

چه زمانی باید لنت کلاچ را تعویض کنیم؟

زمان تعویض لنت کلاچ به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله نحوه رانندگی، نوع خودرو و کیفیت لنت استفاده شده. به طور معمول، لنت کلاچ بین 80,000 تا 160,000 کیلومتر کارکرد نیاز به تعویض دارد، اما در صورت رانندگی تهاجمی، ترافیک سنگین و استفاده مکرر از کلاچ، این بازه می‌تواند کوتاه تر شود. علائم خرابی لنت کلاچ مانند لغزش کلاچ، سخت جا رفتن دنده ها، لرزش خودرو هنگام رها کردن پدال کلاچ و بوی سوختگی، نشانه هایی هستند که باید جدی گرفته شوند. اگر هر یک از این علائم را مشاهده کردید، بهتر است به تعمیرگاه مراجعه کنید تا وضعیت لنت کلاچ بررسی شود. تعویض زودهنگام لنت کلاچ می‌تواند از آسیب دیدن سایر قطعات سیستم انتقال قدرت مانند دیسک و صفحه کلاچ جلوگیری کند و در نهایت، هزینه تعمیرات را کاهش دهد. همچنین، تعویض به موقع لنت کلاچ، ایمنی و عملکرد بهینه خودرو را تضمین می‌کند و از بروز مشکلات ناگهانی در جاده جلوگیری می‌کند.

چطور بفهمیم لنت کلاچ تمام شده؟

تشخیص اتمام لنت کلاچ نیازمند توجه به نشانه های خاصی است که در طول رانندگی ظاهر می‌شوند. یکی از رایج ترین نشانه ها، لغزش کلاچ است؛ به این معنی که وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، دور موتور به طور ناگهانی بالا می‌رود اما سرعت خودرو به همان نسبت افزایش نمی‌یابد. این حالت معمولاً در دنده های بالاتر و هنگام شتاب گیری مشهودتر است. 

علامت دیگر، سخت جا رفتن دنده ها یا شنیدن صداهای غیرعادی هنگام تعویض دنده است.اگر دنده ها به سختی جا بروند یا هنگام درگیر شدن کلاچ صداهایی مانند ساییدگی یا تقه بشنوید، احتمالاً لنت کلاچ تمام شده است. همچنین، بوی سوختگی ناشی از کلاچ، به خصوص پس از رانندگی طولانی یا در ترافیک سنگین، نشان دهنده سایش بیش از حد لنت است. در برخی خودروها، ممکن است لرزش غیرعادی در پدال کلاچ یا کل خودرو هنگام رها کردن پدال کلاچ احساس شود. 

در نهایت، اگر پدال کلاچ بالاتر از حد معمول درگیر شود، یعنی نقطه درگیری کلاچ به سمت بالای حرکت پدال نزدیک تر شود، می‌تواند نشانه ای از فرسودگی لنت کلاچ باشد. در صورت مشاهده هر یک از این علائم، بهتر است به یک مکانیک ماهر مراجعه کنید تا وضعیت کلاچ را بررسی و در صورت نیاز، آن را تعویض کند.

خرید لنت کلاچ

خرید لنت کلاچ مناسب، تصمیمی مهم برای حفظ عملکرد صحیح و ایمنی خودروی شماست. هنگام انتخاب لنت کلاچ، باید به عواملی مانند نوع خودرو، سبک رانندگی و بودجه خود توجه کنید. لنت های کلاچ در انواع مختلفی از جمله ارگانیک، نیمه فلزی و سرامیکی موجود هستند که هر کدام ویژگی ها و مزایای خاص خود را دارند. لنت های ارگانیک برای رانندگی روزمره مناسب هستند، در حالی که لنت های نیمه فلزی و سرامیکی برای خودروهای با عملکرد بالا و رانندگی تهاجمی طراحی شده‌اند.

برای اطمینان از خرید لنت کلاچ با کیفیت، بهتر است به فروشگاه های معتبر و تخصصی مراجعه کنید. یکی از این فروشگاه ها، فروشگاه لنت لند است که مجموعه ای گسترده از لنت های کلاچ از برندهای مختلف را ارائه می‌دهد. در لنت لند، می‌توانید لنت کلاچ مناسب با خودروی خود را با اطمینان از اصالت و کیفیت آن تهیه کنید. همچنین، کارشناسان لنت لند می‌توانند شما را در انتخاب بهترین لنت کلاچ با توجه به نیازها و بودجه تان راهنمایی کنند. قبل از خرید، حتماً نظرات و تجربیات دیگر مشتریان را بررسی کنید و از گارانتی و خدمات پس از فروش محصول اطمینان حاصل کنید. با انتخاب لنت کلاچ مناسب و با کیفیت، می‌توانید عمر سیستم کلاچ خودروی خود را افزایش دهید و از رانندگی ایمن و لذت بخش بهره مند شوید.

home-box-logo

نحوه سفارش عمده